ICC (C)条款的这一部分内容也包括三部分，即第1条风险条款，第2条共同海损条款和第3条船舶互撞责任条款。因为第2条和第3条的规定在措辞上和ICC (A)条款的完全相同。这里主要介绍第1条风险条款。ICC (C)风险条款承保的责任范围比ICC (B)要小，也采用列明风险方式。

协会海运货物战争险的保险期间的规定，同中国保险条款一样，采取承保“水上危险”的原则，而不采取承保“仓至仓”的原则，亦即把保险人对保险货物的责任期间规定为从货物装上海轮开始，直到卸离海轮为止。若载货海轮到达最后港口或卸货港口当日午夜起满15天仍不从海轮卸下货物，保险责任亦告终止。

协会海运货物罢工险的承保风险与中国人民保险公司的罢工险一样，仅负责由于罢工等风险所直接造成的保险标的物质损失，而不负责由于罢工等风险所产生的费用或间接损失。

恶意损害险是伦敦保险协会的附加险别。协会偷窃、提货不着险也是附加险别。同协会恶意损害险条款一样，投保ICC(A)时被保险人无须加保。

保险期间又称保险期限或保险有效期，是指保险人对保险标的发生的事故领负损失赔偿责任的起讫时间，即保险合同效力开始至终止的期间。

电子商务已成为尊时凯龙商业的趋势，越来越多的海外卖家利用互联网寻求供应商。如果卖家过去总是通过展览和其他传统渠道获得客户，那么卖家现在应该考虑另一种方式，比如建立自己的独立站，以下就和卖家们分享外贸卖家建设独立站有什么好处？

​外贸卖家在通过对买家的分析后，要有针对性地制定跟进计划。在这里，可以看看下面的跟进七要素。

ICC (A)条款承保风险包括三部分，即第1条风险条款，第2条共同海损条款和第3条船舶互撞责任条款。

凡蔬菜、水果、肉类和水产品等货物，为保持其新鲜程度，运输时都须置于专门的冷藏箱。为使这些冷藏货物在运输过程中得到全面保障，就需要投保海洋运输冷藏货物保险的有关险别，其中包括冷藏险( Risks for Froven Products) 和冷藏一切险(AII Risks for Frozen Product)两种险别，两者均可单独投保。

在我国海洋运输货物保险中，根据被保险货物的特性，还专门制定了海洋运输冷藏货物保险条款和海运散装桐油保险条款。此外，为了促进出口贸易的发展，我国保险公司还专门设立了卖方利益险。