专线物流是指针对特定国家或地区推出的跨境专用物流线路。

电商物流基于平台交易的刚性拉动，不可回避的问题是，电商平台主导的信息透明，买方付出的信息检索成本转嫁给了卖方

在跨境物流业的生态结构中，电商(源)、运输商(流)、邮政/配送(汇)是基础层，货代、专线、小包及代理属于中间层，海外仓的门槛更高，国际快递属于塔尖。

海外仓是多种服务及多环节运营的，需要一个功能全面的专业系统或多个业务子系统来支撑。

仓库搬迁是非常规性活动，也许几年才遇到，但却是一种非常系统化的复杂项目。

电商的一切都求“快”会让海外仓处于被动地位一快速入仓，以便尽快销售;快速发货,以便客户尽早收货回款;得不好，利用海外免期快速退仓，以便尽快寻找其他物流渠道。

仓储服务费，一种是按工作量进行收取，出、入、存、退等都按件计费;另一种是按资源使用合同收取,按面积、储位、人员、设备、耗材等计费

本土化服务解决售后问题是跨境电商的发展趋势，基于海外仓的本地物流+售后已成为出口电商标配，各种小众需求、非常规业务，渐入主流市场。

海外仓的基础业务正在升级，客户对增值服务的需求越来越多。如果定制化的操作不能标准化，那么物流企业要想把物流增值服务作为核心，将会以牺牲效率、空间或其他资源为代价。当包裹有问题时，卖家与买家进行主动沟通可以降低退换货概率和退货成本，未经协商的退货则不可控。卖家为了提升客户体验，有时也会选择“退货到付”，即让海外仓垫付运费。

传统库内补货，则从存储区下架货物，上架至拣货储位，通常按照产品出仓的不同频率在系统中设定拣货位的补货点和补货量，由系统自动产生补货下架、上架指令和对补货任务的管理