可见跨境电商供应链这条跨国航班已经挤满了各色客商，大家从短暂的政策套利进入洗牌期，仍不忘争取抢占更多的节点，实现全渠道布局。

跨境电商表面上好不热闹，真正闷声大赚的是那些在保税区有仓的“地主”除了前海宝宏、宁波富立、招商物流、中外运等内资，外资在仓储领域的参与度也很高，如丰树、安博、盖世理等知名仓储企业，电商自建仓储的需求量急剧攀升，菜鸟、普洛斯、嘉民先后在北上广杭郑等多个城市布点仓储中心、电商物流园。

集货与转运是目前流行的跨境物流运作形式，性价比优于纯国际快递，它突破了邮政包裹、商业快件、海外仓及国际空运等传统模式，是一个组合形态。前几年，大部分境外电商不支持跨国直邮，转运公司借机成长起来。

由于新政施行，所有试点城市跨境保税进口都遭到了滑铁卢，谁都意想不到前线攻城略地的时候后方失火，直接刺激了直邮及海外集货仓，很多跨境电商在中国香港和海外建仓。

海关的基本职能包括税收征管、出入境监管、保税监管、进出口统计、海关稽查、知识产权海关保护、打击走私、口岸管理等，跨境电商涉及的就是进出境货物的监督管理。

在出现跨境电商之前，邮件、快件及贸易是三类合法通关形式，水客、灰色渠道及走私等非法渠道也是存在的。随着进口包裹量剧增，相当一部分跨境电商进口就被扣上了“灰色海淘”的锅。

跨境电商试点在几个城市启动后，由于各项监管流程的细节尚在探索中，海关总署也没有统一版的系统平台，新系统仍需靠总结试点经验来建设，于是乎各地电子口岸或经贸委组织下的类似“中间业务平台”应运而生，即跨境电商公共服务平台，也即后来所说的跨境电商“单一窗口”。

跨境进口新政所涉及的税制变化，虽然上涨了一些，但行业普遍尚能接受。除了新税制，还有一个变化是“商品清单管理”，这一发堪比吹灯拔蜡。税改前跨境电商只有一张“负面清单”，上面写着什么商品不能进口。

政府加强了对跨境电商的监管，不少人预测这一变动利好直邮。但政策的方向是明确的，双管齐下，同步加强防范和打击“灰色海淘”。

物流是跨境电商最不可控的环节，进口也是。相关领域的物流企业包括贸易商、国际快递、邮政包裹、转运公司等。