在国际贸易中，客户经常要求使用FOB（船上交货）条款，尤其在对方指定境外船公司、货代公司或无船承运人时。这种情况下，买方可能会在信用证结算中设置软条款，如“客户检验证书”，来确保对其有利的操作空间。然而，有些不法境外货代或无船承运人可能利用这些条款，与买方合谋进行无单放货的欺诈操作，甚至恶意设置骗局，导致出口企业遭受货款两失的巨大损失。加之企业风险防范意识薄弱，容易落入合同陷阱。

在国际贸易中，合同的签订往往只是合作的开始。由于各种客观或主观原因，合同内容在履行过程中可能会发生变化，需要进行修订或调整。此时，合同的其他条款或贸易安排也会随之变动，这个过程需要买卖双方通过协商达成一致，最终形成新的方案。然而，合同的修改不仅仅是双方意愿的体现，更涉及到未来可能出现的纠纷，因此，妥善保留相关证据尤为重要。

B2B是电子商务的一种模式，英文缩写Business-to-Business，即商业对商业，或者说是企业间的电子商务，便于企业与企业之间通过互联网进行产品、服务及信息交换。

外贸活动有着完整的一套流程，外贸人员或相关人员通常都需要按照既定流程严格操作，这样才能保证双方交易的高效完成。

在贸易磋商的过程中，询盘、发盘和还盘构成了一个完整的体系，三者相互关联，缺一不可，且通常按顺序进行。

备货是一个专有名词，是定期交货前必须做的一个程序。按照《公约》第0条规定；“备货是出口商根据信用证和出口合同的规定，按时、按质、按量地准备好应交的货物。”所以出口商与进口方磋商成功后，必须按照合同《公约》的规定，马上履行备货的义务，定期向进口方交付，并移交一切与货物有关的单据。

备货的同时，出口方还需要按照合同和信用证的要求进行包装，入仓。尤其是在第二种情况下，为了保证质量，节省时间、资源和成本，就需要第三方合作者代为包装，入库。此时，作为出口方需要按照要求对备货进行审查和检验。

FAS，中文的意思是“船边交货”，是英文“free alongside ship”的缩写。在国际贸易术语中，这是一个传统的术语，仅适用于海运或内河运输。2010年新《国际贸易术语解释通则》(INCOTERMS2000)对其做了如下规定，“船边交货(指定装运港)”是指出口商将货物运抵装运港，将货物交到指定船迹完成交易。自那时起货物灭失或损坏的一切风险，均有买方来承担。

在国际贸易中，使用CPT（Carriage Paid To）条款时，买卖双方的责任和义务有明确划分，主要体现在运输、费用和风险的分担上。

运用CFR条款卖方必须把货物运到港口装船，整个过程发生风险的可能性非常大。需要承担的费用也比进口方即买方大得多。因此在实际业务过程中，对出口方是不利的，很多卖方尽可能地少使用这类条数。通常只适合于货物距装运港较近，风险较低的交易。